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Antriebseinheiten
Derzeit finden die kleinen Turbinenmotoren eine breite Anwendung auf dem Markt der bemannten und unbemannten Fluggeräte.
Zu den bemannten Fluggeräten gehören insbesondere kleine Flugzeuge in der Kategorie der experimentellen und kleinen Sportflugzeuge mit einem Turbinenmotor als Hauptantriebsaggregat sowie der ultraleichten Flugzeuge. Segelflugzeuge können den Motor als Hilfsantriebsaggregat nutzen. In diesem Falle ist das Segelflugzeug nicht von einem anderen Fluggerät abhängig, um in die erforderliche Höhe zu steigen, sondern wird zu einem unabhängigen Fluggerät mit der Möglichkeit Langzeitsegeln des Langzeitsegelns durch die Luft.
Zu den unbemannten Fluggeräten gehören Übungsflugziele, Beobachtungs- und Auswertungsgeräte der Kategorie UAV/UAS (Unmanned Aircraft Vehicles/Systems), Kampfmittel UCAV (Unmanned Combat Aircraft Vehicles) und spezielle Anwendungen.
Flugzeugstrahltriebwerk TJ 100
Dieser Motor ist der grundlegende Typ des Antriebsaggregates, das für alle oben angeführten Anwendungen bestimmt ist. Gegenwärtig gibt es in der Serienproduktion viele verschiedene Varianten, die den spezifischen Anforderungen der Finalnutzer angepasst sind. Unsere Tätigkeit beschränkt sich nicht nur auf die Lieferungen dieses kleinen Strahltriebwerkes, sondern wir gewähren auch Unterstützung bei der eigentlichen Installation zur Gewährleistung der optimalen Bedingungen des Betreibens und der komplexen Schulung für das Betreiben des Motors.
Kleines Strahltriebwerk TJ 20 (Prototyp)
Kleiner, speziell für professionelle Modellanwendungen entwickelter Turbinenmotor. Verfügbar ist er im Verlaufe des Jahres 2011.
Turboprop-Flugzeugmotor TP 100 (Prototyp)
Nach dem kommerziellen Erfolg des kleinen Turbinenmotors TJ 100 schlossen wir auch die Projektierung des kleinen Turboprop-Motors TP 100 ab, der sich derzeit im Stadium der Prototypprüfungen befindet. Die grundlegenden Antriebseinheit TP 100 besteht aus dem bewährten Motor TJ 100, der für den Betrieb mit einem Flugzeugpropellermodifiziert ist. Derzeit verlaufen die Tests am Boden, sodass wir Mitte des Jahres 2012 in der Lage sein werden, die ersten Kunden zu befriedigen.
Strahlgetriebener Turbowellenmotor TS 100 (Prototyp)
Der Flugzeugmotor TS 100 ist als Modifikation des Turboprop-Motors TP 100 entwickelt. Die Drehzahlen an der Ausgangswelle werden für den Betrieb kleiner bemannter oder unbemannter Helikopter angepasst. Momentan ist dieser Motortyp in der Phase der Entwicklung und Projektierung und wird nach der Einführung des Motors TP 100 auf dem Markt verfügbar sein. Vorausgesetzter Termin ist Mitte des Jahres 2012.
